Sobre rodas

Acho que não tem muito o que falar sobre o Rally de las Naciones, que aconteceu no México neste fim de semana. Com presenças como os campeões de Petter Solberg e Didier Auriol, a prova foi dividida em duas categorias: individual "em dupla" _disputa entre as duplas da competição_ e nação _cada país era representado por dois carros.

No primeiro grupo, deu Manfred Stohl e Ilka Minor, que representavam a Áustria. Na competição entre as nações, a Espanha (ESPANHA, Felipe!) levou, com Dani Sola/Oscar Sánchez e Xavi Pons/Alex Haro.

E o WRC? Volta com o tradicional Rally da Finlândia no fim do mês, entre os dias 31/7 e 2/8. Com Hirvonen na liderança do campeonato e Loeb em uma maré de azar tremenda, não esqueçam.

E a F-1? Não assisti à prova de Nurburgring. Mas ouvi _e muito!_ sobre o Rubinho, e acho que uma hora a Brawn ia dar prioridade ao Button. Mas pelo que ouvi, eles ferraram legal com o brasileiro. Não sei, não assisti e acho que não dá pra opinar. Mas dou pitaco em uma coisa: Piquet continua até o fim da temporada.

A locadora

O Felipe me cobrou um novo post no blog, e prometi a ele que falaria sobre o Rally de las Naciones ontem. Eu tentei, Felipe. Juro que tentei. Mas o blogger não deixou.

Em vez disso, fui na locadora. Adoro a locadora aqui de Embu, especialmente quando é o dono que atende. Ele tem praticamente o catálogo da loja inteiro na cabeça, e sabe direitinho em que prateleira estão os filme.

Pois fui ontem na locadora devolver uns filmes e pegar Harry Potter 5. Antes de entrar, pare na porta para observar o cartaz de "Milk". Apaixonei-me perdidamente pelo filme, e toda vez fico rezando para ter u m DVD do filme para alugar. Mas havia algo errado no cartaz: no lugar de "Vencedor do Oscar de Melhor Ator", estava "Vencedor do Oscar de Melhor Filme".

Forcei a memória. Lembro de ter torcido por Sean Penn no Oscar. Como melhor ator. E ele ganhou. O vencedor de Melhor Filme foi "Quem quer ser um milionário?", aquele sobre a Índia, o garoto e tal e tal.

Aertei o dono de que achava que aquele cartaz estava errado. Ele ficou horrorizado. "Como assim? "Milk" venceu o Oscar de Melhor Ator, não foi? O vencedor não foi aquele (e apontava para o pôster de "Quem quer ser um milionário?", na parte interna da loja)?" E falou, falou. Perguntei pelo Harry Potter. Ele me entregou e conferiu que eu ainda estava com "O fabuloso destino de Amélie Poulain". Disse que eu ia adorar, e eu comentei que havia assistido a outro filme com a Audrey Tautou, o amor não tem preço ou algo assim. Ele pensou um pouco e logo fez uma cara de "Eureka". "É lançamento, né? É muito bom." E voltou a garantir que eu ia adorar Amélie Poulain.

Antes de eu sair, ele ainda garantiu que ligaria para o fabricante do pôster, afinal "ele não deve ter percebido".

É, eu escrevi um texto inteiro sobre a locadora. E não falei do Rally de Las Naciones. Mas eu adoro a minha locadora!

FIA x Fota. Again...

O GP da Austrália anunciou hoje que o impasse entre FIA e Fota pode fazer o país se retirar do calendário da F-1. Segundo o presidente da prova, o motivo principal seria a falta da Ferrari, que faria a corrida perder o glamour. Ele aproveitou e se juntou aos que pedem a cabeça de Max Mosley, presidente da federação.

A constante batalha entre as duas partes está chegando a um ponto crítico. Enquanto eles continuam a ameaçar rachas, entidades importantes que colaboram para a sobrevivência da categoria parecem estar perdendo a paciência com a constante luta de poder. Pior: sem uma confirmação de que a F-1 como conhecemos realmente vai resistir a toda essa confusão, as pessoas vão começar a pular fora do barco, afinal, ninguém quer investir em algo que, no momento, é tão incerto.

Como eu já disse aqui, a F-1 não o único esporte sob a chancela da FIA, mas de longe é a mais importante. Eu não acreditava na montagem de uma categoria nova em tão pouco tempo, mas se Ferrari e McLaren seguirem para outro lado, partes importantes da atual F-1 seguirão com elas. Mas ainda não acredito que isso de fato acontecerá.

Se Mosley continuar, será sinal de que FIA e Fota ainda discutirão por muito tempo, e crises com a atual acontecerão aos rodos. E não sei se aqueles que investem na F-1 vão gostar desse quadro que se pinta. Se Mosley tem algum respeito pela categoria _e por si próprio_ seria sensato e não continuaria na presidência da entidade. Mas tenho dúvidas a respeito da sensatez do inglês.

Fota x FIA - o retorno

Vai começar de novo. Em uma reunião em Nurburgring, FIA e Fota mantiveram um impasse em relação ao regulamento do ano que vem da F-1.

Durante o encontro, a federação informou que os oito membros da Fota não estão inscritas para o campeonato do ano que vem, e portanto "não têm direito de voto em relação aos regulamentos técnicos e desportivos", segundo o comunicado da associação de equipes.

Informados deste pequeno problema _se eu me lembro, as equipes estavam na lista de inscritas que a FIA divulgou, não estavam?_, os representantes da Fota levantaram e saíram da reunião.

A FIA divulgou um release sobre o fato e terminou com esta pérola mais que sensacional: "As oito equipes da Fota foram convidadas para o encontro para discutir as propostas para 2010. Infelizmente, tal discussão não foi possível porque elas saíram da reunião."

E assim mais um GP é apagado por uma crise entre FIA e Fota. E o pobre menino Vettel devia estar feliz por ter a chance de vencer em casa. Já até estava preparando a faixa "Schumacher who?". Bernie também não deve estar feliz. Os holofotes não estarão mais virados ao chefão da F-1 _que curte um nazismo, assim como Mosley.

Como eu disse da outra vez: Fota e FIA não têm a mínima consideração com os outros.

Programação

De segunda a quarta, três programas na internet já fazem parte da minha rotina. E como sou legal, amável, solidária, etc, resolvi dividir com vocês minha programação automobilística na rede digital.

Segunda - World of Wheels: a primeira edição do programa, no começo da semana, fala sobre automóveis. O programa é comandado por Tiago Mendonça, Paulo Vaz e Lipe Paíga, e, além de boa informação, é garantia de boas risadas.

Terça - Pit Stop: com comentários do Fábio Seixas, o programa aborda F-1, Indy, MotoGP e Sotck Car. Toda edição tem entrevista com algum piloto.

Quarta - World of Wheels: Mendonça, Lipe e Paulo voltam novamente às quartas para apresentar a edição de automobilismo do WoW. Com muito bom humor, eles pitacam sobre as principais categorias do esporte a motor.

Errata

Meu pai me alertou para um erro enorme que eu cometi nos textos sobre o Sertões.

A disputa na categoria caminhões não foi chata e monótona, como eu via comentando. Tanto que Amable Barrasa foi para a última etapa como líder, com um minuto e pouco de vantagem.

Mesmo assim, esse prova não me empolgou tanto quanto as outras. É que a disputa entre os peso pesados não me excita muito, o que é uma injustiça. Sendo assim, prometo que vou me empenhar mais em acompanhar os caminhões no Dakar. Tchaguin, Kabirov, De Rooy, Azevedo e cia. terão muito mais apoio do Pitacos.

É, preciso aprender o nome dos outros competidores da categoria no Dakar.

Ari Vatanen para presidente

Quando toda aquela ladainha FIA x Fota acabou, o ponto máximo foi Max Mosley afirmando que não disputará a reeleição para a presidência da entidade automobilística. O inglês, que é chegado em uma festinha com tema nazista, está no cargo desde que eu me entendo por gente _e acho que não é exagero porque, pensem bem, com que idade nós nos entendemos por gente? Então, quase isso.

Vi Mosley brigar com fulano e beltrano, passar por escândalos sexuais e mesmo assim permanecer na cadeira. Há quem diga que não será agora que ele dirá adeus à FIA, e que continuará na presidência até morrer, mas a possibilidade de mudanças na federação me empolgou.


A sucessão do inglês foi assunto constante nos últimos meses, e nomes como Jean Todt e Ron Dennis foram citados como possíveis candidatos. Não tão viáveis, talvez, porque esbarravam no fator influência de times (Todt da Ferrari e Dennis da McLaren). O que também me intriga, já que parece que apenas a F-1 será afetada por uma escolha boa ou ruim de presidente.

Mas um nome começou a pipocar aqui e ali. Ico, Mattar e Speeder76 já haviam comentado o que foi oficializado hoje: Ari Vatanen vai se candidatar à presidência da FIA.


Não sei se admiro Vatanen porque ele pilotava o lengendário Peugeot 205 T16 ou se venero o Peugeot 205 T16 porque era pilotado por Ari Vatanen. O que importa é que um dos meus desejos malucos para o meu pai no Dakar foi que ele trouxesse um autógrafo do finlandês para mim. Não costumo dar valor a pedaços de papéis assinado _embora guarde com carinho livros autografados por Samantha Power, Carolina Larriera, Pedro Bandeira e Heródoto Barbeiro_, mas o verso da planilha com aquele "To Amanda, with love, Ari Vatanen" está no meu painel de fotos.

Então, ao ouvir o nome dele, primeiro tocou o lado emocional. Emocional também no que tange o rally, claro, já que ele é um legítimo representante dessa classe "menos favorecida". Sim, meu cérebro começou a entrar em uma ideologia marxista era como se a chegada de Vatanen ao poder fosse a vitória sobre a aristocracia automobilística.

Mas meus longos devaneios de luta de classes passou e comecei a pensar mais racionalmente: Vatanen seria mesmo bom para o automobilismo? E, falando a língua-mãe das quatro rodas, ele seria bom para a F-1?

Acho que sim, e vou dizer por que: ele tem uma sólida carreira política na Europa, o que acho que pode ser considerado um ponto a favor. Provavelmente aprendeu a ter jogo de cintura, diplomacia _no mundo das guerras e conflitos, diplomacia é de suma importância; acho que poderia fazer diferença também no automobilismo. Outra: Vatanen é um gabaritado piloto, e acho que isso pode ajudá-lo a ajudar o esporte a evoluir. Além disso, óbvio, vejo isso como uma vitória do rally.

Mas pode ser que eu esteja errada, e que Vatanen na presidência não melhore o diálogo com equipes de F-1 e nem ajude a evoluir o rally. E, pensando bem, eu também estou sendo bem corporativa neste comentário: tudo está bem contanto que o rally esteja bem.