quarta-feira, 29 de julho de 2009

repercurções em tweets

No Twitter, a notícia de Shumacher repercurtiu forte. Aqui, alguns tweets da turma do esporte a motor:

@vdberto - RT @lbertozzi Hoje é a Páscoa do esporte, porra! Deus voltou!

@Speeder76 - @vdberto Páscoa, Natal, Dia da Independência, tudo ao mesmo tempo. Como diz o vosso Galvão: Haja Coração!

@marcuslellis - SCHUMI VAI VOLTAR!

@hugodsm - ATENÇÃO: SCHUMACHER SUBSTITUI MASSA NA FERRARI

@fabio_seixas - Schumacher será o substituto de Massa em Valência, anuncia a Ferrari

@titacunha - rumor forte em budapeste que schumacher pode ser confirmado substituto de massa a qq momento... aguardemos (antes do comunicado oficial)

@titacunha - CONFIRMADO!!! Ferrari intends to put Michael Schumacher in Felipe Massa's car untill the brazilian driver will be able to race again. (obviamente, depois do comunicado oficial)

@DuCardim - Se os treinos estão proibidos, a Ferrari vai fazer diversos eventos em Monza até Valência? (um dos melhores)

@hugodsm - BMW fora, Schumi na Ferrari, Mussum Day... não me parece coincidência. É tudo obra do Cacildis! (Ibid.)

@mandy_roldan - BMW sai e Schumacher volta. Não é por nada não, mas gostei da troca. (Eu!)

@mandy_roldan - Hoje tem Efeito Borboleta às 18h15 no Telecine Action. Informação irrelevante, tendo em vista que #SchumacherisBack. (Ibid.)

Alemão - o retorno

E a Ferrari encontrou um substituto para Felipe Massa. Começa com Michael e termina com Schumacher.

Não, hoje não é dia primeiro de abril.

Auf Wiedersehen, BMW

Ontem já se especulava isso, e o que todo mundo sabia foi confirmado hoje: a BMW sairá da F-1 no fim dessa temporada.

Com caras de bunda na "Pressekonferenz", dirigentes da montadora e da equipe justificaram a saída falando sobre realinhamento estratégico e foco na sustentabilidade e compatibilidade ambiental.

Mais do que depressa, as outras marcas afirmaram seu compromisso com o esporte para o ano que vem, mesmo que Renault e Toyota sempre liderem os boatos de desertoras da categoria.

Não sei por que elas ainda se vestem com essas desculpas. Falem logo que foi o mau desempenho de 2009, que a F-1 já não traz mais vantagens financeiras à BMW. Quanto consome um carro da marca?

Podem criticar o Mosley o quanto quiserem, mas em uma coisa ele estava certo: deixar o automobilismo nas mãos das grandes montadoras é perigoso. Nos últimos tempos, foram seis que pularam fora: Honda (F-1), Audi (LMS), Suzuki (WRC), Subaru (WRC), Kawasaki (MotoGP) e Mitsubishi (Dacar). Agora, BMW.

Se eu sinto por isso? Sinceramente, não. Sinto, sim, pela falta de comprometimento com esse esporte que eu amo tanto. Mas fora isso, não. A BMW estava uma merda, não estava? Então pronto, que entre outra equipe em seu lugar que brinque direito.

Porque, no final, qual é a importância disso para o mundo? Nenhuma. O próprio Francisco Luz, no Blog GP, reconhece isso. Então, foda-se. Auf Wiedersehen, BMW. Já foi tarde.

segunda-feira, 27 de julho de 2009

Sumida

Sim, estou em falta com vocês. Falta de tempo? Não vou enrolar, é pura preguiça mesmo.

Mas, juro, vou voltar. Afinal, WRC da Finlândia está aí, né? Sem falar que tem umas coisas legais que pretendo colocar aqui em breve.

E falar alguma coisa de Massa? Não sei se tem muito o que falar. Considero tanto o acidente dele quanto o de Surtees fatos isolados. Falta de segurança no automobilismo? Não acho. Foram fatalidades. Falando sério, quantas vezes não vimos pneus rolando o asfalto em acidentes? Pode ser que eles inventem uma maneira de melhorar isso, sei lá, mas o automobilismo continuará sendo um esporte de risco. A não ser que comecem a correr com tanques de guerra. Não adianta, essas coisas sempre acontecerão, uma hora ou outra. Acidentes fazem parte desse esporte, e fatalidades bizarras como uma roda ou mola acertando um piloto acontecem.

No caso específico de Massa, o fato dele estar vivo já deve ser comemorado. Se voltará a correr? Quando? Desculpa, mas acho que isso são perguntas secundárias perto do que ele escapou.

quinta-feira, 23 de julho de 2009

Faca de dois gumes

Máquina digital pode ser algo muito bom, mas verdade seja dita: sem ela, deixaríamos de tirar muita foto inútil.

segunda-feira, 20 de julho de 2009

Era pra ser

Foz do Iguaçu (PR) - Algumas pessoas costumam dizer que certas coisas "eram para acontecer". Não encontro outra expressão que melhor descreva a morte de Henry Surtees.

Filho de John Surtees, campeão mundial, Henry tinha 18 anos e conquistara seu primeiro pódio na F-2 na primeira corrida da rodada dupla em Brands Hatch. Morreu após ter a cabeça acertada por um pneu.

Talvez o pneu tenha se soltado mais fácil do que devia do F-2, mas qual é a probabilidade de acertar um piloto dentro de seu carro?

Não foi azar. Era pra ser.

sábado, 18 de julho de 2009

Previsão do tempo

É inverno, estou no sul. Conclusão: malas e malas de roupa de frio.

Aqui em Curitiba, passei o dia inteiro com um casaco finíssimo. Em Foz do Iguaçu, a previsão é de tempo ainda mais quente.

Sim, vou passar calor. No sul. Uma das frases mais paradoxais que já escrevi.

sexta-feira, 17 de julho de 2009

A caminho do Sul

Estou indo para Curitiba. Depois, rumo a Foz do Iguaçu. Quer dizer, isso se o carro sair da garagem _estou sentada dentro dele há horas para fazer pressão, mas ninguém liga.

Dou notícias quando chegar lá. Ou não.

quinta-feira, 16 de julho de 2009

Dizem por aí (4)...

... que Jean Azevedo pode correr de Pajero Evolution no Dakar. É o que dizem...

153 minutos de decepção

Se o termo existe no mundo do cinema, Harry Potter é um filme nômade no que diz respeito ao diretor. E se não existe, criei agora.

À frente dos dois primeiros filmes estava Chris Columbus, conhhecido por dirigir e produzir filmes para criança de sucesso, como "Esqueceram de Mim" e "Uma Noite no Museu". Somado à pouca idade dos atores principais, "HP e a Pedra Filosofal" e "HP e a Câmara Secreta" foram mais infantis que o resto da saga _sem contar que a história dos livros ainda não era tão desenvolvida quanto foi nos últimos. Como a tendência era o aumento de páginas nas sequências, também parecia que os filmes seriam cada vez mais longos _e isso se confirmou entre os dois primeiros, com 152 e 161 minutos.

Em "O Prisioneiro de Azkaban", Harry Potter passou para as mãos do bonitão mexicano Alfonso Cuarón, que daria um tom mais "maduro" para o filme _como nos episódios anteriores, uma história mais sombria no livro colaborou. Sacadas interessantes foram criadas no filme, mas algumas informações importantes, como as pessoas que criaram o Mapa do Maroto, foram esquecidas.

Quarto livro, terceiro diretor. Desta vez foi Mike Newell o encarregado de colocar "O Cálice de Fogo" no cinema, um dos melhores livros da saga. A tarefa foi executada com maestria não só pelo diretor, mas também pelos atores. Alguns pontos da história foram claramente mudados, mas nada que incomodasse quem já havia lido o enredo de J.K. Rowling. Foi o segundo filme estrelado por Michael Gambon no lugar de Richard Harris com Dunbledore. Embora cada ator dê seu toque nos personagens, o papel de Gambon sempre destoou do Dumbledore dos livros. O único ponto negativo do filme.

"A Ordem da Fênix" foi o livro mais chato da série. David Yates, porém, soube pegar os pontos bons e transformá-lo em um filme relativamente curto se comparado ao resto da saga _foram 138 minutos_, mas excelente. Mais uma vez, os atores mostraram mais maturidade, e Daniel Radcliffe não deixou a desejar no papel de um Harry Potter meio sombrio e solitário.

O sexto filme, "HP e o Príncipe Mestiço", estreou ontem. O livro é um dos melhores da série, com Harry desvendando mais sobre o passado de Voldemort. O diretor também continuava o mesmo, David Yates, e por isso a expectativa era alta. Mas...

Adaptar livros para filmes não deve ser uma tarefa fácil. Você provavelmente estará lidando com um best-seller que conquistou de milhões de leitores no mundo, e que portanto terão uma visão crítica da história criada no cinema. A chance de não agradar é grande.

Quando saí do cinema ontem, ouvi gente reclamando das mesmas coisas que eu: onde estava a batalha final, o clímax da história? E o enterro de Dumbledore? Fatos importantes que ajudam no entendimento do livro seguinte não estavam presentes. Cenas que deveriam ser mais exploradas não apareceram, enquanto partes sem sentido para a história foram incluídas. E eu, especialmente, senti falta de um personagem que foi pouco citaddo no filme: Fenrir Greyback, o lobisomem que mordeu Lupin.

"Quer dizer que Harry Potter 6 é uma porcaria?" Não, não é uma porcaria. Mas é decepcionante. Especialmente depois de David Yates fazer um trabalho tão bom em "A Ordem da Fênix". Foram dois anos de espera e 153 minutos de decepção.

terça-feira, 14 de julho de 2009

Sobre rodas

Acho que não tem muito o que falar sobre o Rally de las Naciones, que aconteceu no México neste fim de semana. Com presenças como os campeões de Petter Solberg e Didier Auriol, a prova foi dividida em duas categorias: individual "em dupla" _disputa entre as duplas da competição_ e nação _cada país era representado por dois carros.

No primeiro grupo, deu Manfred Stohl e Ilka Minor, que representavam a Áustria. Na competição entre as nações, a Espanha (ESPANHA, Felipe!) levou, com Dani Sola/Oscar Sánchez e Xavi Pons/Alex Haro.

E o WRC? Volta com o tradicional Rally da Finlândia no fim do mês, entre os dias 31/7 e 2/8. Com Hirvonen na liderança do campeonato e Loeb em uma maré de azar tremenda, não esqueçam.

E a F-1? Não assisti à prova de Nurburgring. Mas ouvi _e muito!_ sobre o Rubinho, e acho que uma hora a Brawn ia dar prioridade ao Button. Mas pelo que ouvi, eles ferraram legal com o brasileiro. Não sei, não assisti e acho que não dá pra opinar. Mas dou pitaco em uma coisa: Piquet continua até o fim da temporada.

A locadora

O Felipe me cobrou um novo post no blog, e prometi a ele que falaria sobre o Rally de las Naciones ontem. Eu tentei, Felipe. Juro que tentei. Mas o blogger não deixou.

Em vez disso, fui na locadora. Adoro a locadora aqui de Embu, especialmente quando é o dono que atende. Ele tem praticamente o catálogo da loja inteiro na cabeça, e sabe direitinho em que prateleira estão os filme.

Pois fui ontem na locadora devolver uns filmes e pegar Harry Potter 5. Antes de entrar, pare na porta para observar o cartaz de "Milk". Apaixonei-me perdidamente pelo filme, e toda vez fico rezando para ter u m DVD do filme para alugar. Mas havia algo errado no cartaz: no lugar de "Vencedor do Oscar de Melhor Ator", estava "Vencedor do Oscar de Melhor Filme".

Forcei a memória. Lembro de ter torcido por Sean Penn no Oscar. Como melhor ator. E ele ganhou. O vencedor de Melhor Filme foi "Quem quer ser um milionário?", aquele sobre a Índia, o garoto e tal e tal.

Aertei o dono de que achava que aquele cartaz estava errado. Ele ficou horrorizado. "Como assim? "Milk" venceu o Oscar de Melhor Ator, não foi? O vencedor não foi aquele (e apontava para o pôster de "Quem quer ser um milionário?", na parte interna da loja)?" E falou, falou. Perguntei pelo Harry Potter. Ele me entregou e conferiu que eu ainda estava com "O fabuloso destino de Amélie Poulain". Disse que eu ia adorar, e eu comentei que havia assistido a outro filme com a Audrey Tautou, o amor não tem preço ou algo assim. Ele pensou um pouco e logo fez uma cara de "Eureka". "É lançamento, né? É muito bom." E voltou a garantir que eu ia adorar Amélie Poulain.

Antes de eu sair, ele ainda garantiu que ligaria para o fabricante do pôster, afinal "ele não deve ter percebido".

É, eu escrevi um texto inteiro sobre a locadora. E não falei do Rally de Las Naciones. Mas eu adoro a minha locadora!

quinta-feira, 9 de julho de 2009

FIA x Fota. Again...

O GP da Austrália anunciou hoje que o impasse entre FIA e Fota pode fazer o país se retirar do calendário da F-1. Segundo o presidente da prova, o motivo principal seria a falta da Ferrari, que faria a corrida perder o glamour. Ele aproveitou e se juntou aos que pedem a cabeça de Max Mosley, presidente da federação.

A constante batalha entre as duas partes está chegando a um ponto crítico. Enquanto eles continuam a ameaçar rachas, entidades importantes que colaboram para a sobrevivência da categoria parecem estar perdendo a paciência com a constante luta de poder. Pior: sem uma confirmação de que a F-1 como conhecemos realmente vai resistir a toda essa confusão, as pessoas vão começar a pular fora do barco, afinal, ninguém quer investir em algo que, no momento, é tão incerto.

Como eu já disse aqui, a F-1 não o único esporte sob a chancela da FIA, mas de longe é a mais importante. Eu não acreditava na montagem de uma categoria nova em tão pouco tempo, mas se Ferrari e McLaren seguirem para outro lado, partes importantes da atual F-1 seguirão com elas. Mas ainda não acredito que isso de fato acontecerá.

Se Mosley continuar, será sinal de que FIA e Fota ainda discutirão por muito tempo, e crises com a atual acontecerão aos rodos. E não sei se aqueles que investem na F-1 vão gostar desse quadro que se pinta. Se Mosley tem algum respeito pela categoria _e por si próprio_ seria sensato e não continuaria na presidência da entidade. Mas tenho dúvidas a respeito da sensatez do inglês.

quarta-feira, 8 de julho de 2009

Fota x FIA - o retorno

Vai começar de novo. Em uma reunião em Nurburgring, FIA e Fota mantiveram um impasse em relação ao regulamento do ano que vem da F-1.

Durante o encontro, a federação informou que os oito membros da Fota não estão inscritas para o campeonato do ano que vem, e portanto "não têm direito de voto em relação aos regulamentos técnicos e desportivos", segundo o comunicado da associação de equipes.

Informados deste pequeno problema _se eu me lembro, as equipes estavam na lista de inscritas que a FIA divulgou, não estavam?_, os representantes da Fota levantaram e saíram da reunião.

A FIA divulgou um release sobre o fato e terminou com esta pérola mais que sensacional: "As oito equipes da Fota foram convidadas para o encontro para discutir as propostas para 2010. Infelizmente, tal discussão não foi possível porque elas saíram da reunião."

E assim mais um GP é apagado por uma crise entre FIA e Fota. E o pobre menino Vettel devia estar feliz por ter a chance de vencer em casa. Já até estava preparando a faixa "Schumacher who?". Bernie também não deve estar feliz. Os holofotes não estarão mais virados ao chefão da F-1 _que curte um nazismo, assim como Mosley.

Como eu disse da outra vez: Fota e FIA não têm a mínima consideração com os outros.

Programação

De segunda a quarta, três programas na internet já fazem parte da minha rotina. E como sou legal, amável, solidária, etc, resolvi dividir com vocês minha programação automobilística na rede digital.

Segunda - World of Wheels: a primeira edição do programa, no começo da semana, fala sobre automóveis. O programa é comandado por Tiago Mendonça, Paulo Vaz e Lipe Paíga, e, além de boa informação, é garantia de boas risadas.

Terça - Pit Stop: com comentários do Fábio Seixas, o programa aborda F-1, Indy, MotoGP e Sotck Car. Toda edição tem entrevista com algum piloto.

Quarta - World of Wheels: Mendonça, Lipe e Paulo voltam novamente às quartas para apresentar a edição de automobilismo do WoW. Com muito bom humor, eles pitacam sobre as principais categorias do esporte a motor.

Errata

Meu pai me alertou para um erro enorme que eu cometi nos textos sobre o Sertões.

A disputa na categoria caminhões não foi chata e monótona, como eu via comentando. Tanto que Amable Barrasa foi para a última etapa como líder, com um minuto e pouco de vantagem.

Mesmo assim, esse prova não me empolgou tanto quanto as outras. É que a disputa entre os peso pesados não me excita muito, o que é uma injustiça. Sendo assim, prometo que vou me empenhar mais em acompanhar os caminhões no Dakar. Tchaguin, Kabirov, De Rooy, Azevedo e cia. terão muito mais apoio do Pitacos.

É, preciso aprender o nome dos outros competidores da categoria no Dakar.

Ari Vatanen para presidente

Quando toda aquela ladainha FIA x Fota acabou, o ponto máximo foi Max Mosley afirmando que não disputará a reeleição para a presidência da entidade automobilística. O inglês, que é chegado em uma festinha com tema nazista, está no cargo desde que eu me entendo por gente _e acho que não é exagero porque, pensem bem, com que idade nós nos entendemos por gente? Então, quase isso.

Vi Mosley brigar com fulano e beltrano, passar por escândalos sexuais e mesmo assim permanecer na cadeira. Há quem diga que não será agora que ele dirá adeus à FIA, e que continuará na presidência até morrer, mas a possibilidade de mudanças na federação me empolgou.


A sucessão do inglês foi assunto constante nos últimos meses, e nomes como Jean Todt e Ron Dennis foram citados como possíveis candidatos. Não tão viáveis, talvez, porque esbarravam no fator influência de times (Todt da Ferrari e Dennis da McLaren). O que também me intriga, já que parece que apenas a F-1 será afetada por uma escolha boa ou ruim de presidente.

Mas um nome começou a pipocar aqui e ali. Ico, Mattar e Speeder76 já haviam comentado o que foi oficializado hoje: Ari Vatanen vai se candidatar à presidência da FIA.


Não sei se admiro Vatanen porque ele pilotava o lengendário Peugeot 205 T16 ou se venero o Peugeot 205 T16 porque era pilotado por Ari Vatanen. O que importa é que um dos meus desejos malucos para o meu pai no Dakar foi que ele trouxesse um autógrafo do finlandês para mim. Não costumo dar valor a pedaços de papéis assinado _embora guarde com carinho livros autografados por Samantha Power, Carolina Larriera, Pedro Bandeira e Heródoto Barbeiro_, mas o verso da planilha com aquele "To Amanda, with love, Ari Vatanen" está no meu painel de fotos.

Então, ao ouvir o nome dele, primeiro tocou o lado emocional. Emocional também no que tange o rally, claro, já que ele é um legítimo representante dessa classe "menos favorecida". Sim, meu cérebro começou a entrar em uma ideologia marxista era como se a chegada de Vatanen ao poder fosse a vitória sobre a aristocracia automobilística.

Mas meus longos devaneios de luta de classes passou e comecei a pensar mais racionalmente: Vatanen seria mesmo bom para o automobilismo? E, falando a língua-mãe das quatro rodas, ele seria bom para a F-1?

Acho que sim, e vou dizer por que: ele tem uma sólida carreira política na Europa, o que acho que pode ser considerado um ponto a favor. Provavelmente aprendeu a ter jogo de cintura, diplomacia _no mundo das guerras e conflitos, diplomacia é de suma importância; acho que poderia fazer diferença também no automobilismo. Outra: Vatanen é um gabaritado piloto, e acho que isso pode ajudá-lo a ajudar o esporte a evoluir. Além disso, óbvio, vejo isso como uma vitória do rally.

Mas pode ser que eu esteja errada, e que Vatanen na presidência não melhore o diálogo com equipes de F-1 e nem ajude a evoluir o rally. E, pensando bem, eu também estou sendo bem corporativa neste comentário: tudo está bem contanto que o rally esteja bem.

terça-feira, 7 de julho de 2009

Nova blogueira no pedaço

O mundo dos blogs ganhou uma nova integrante. Foi lançado hoje o Ana Pitaca, feito por Ana Carolina, aka minhã irmã. Por enquanto só tem dois posts, mas vamos ficar de olho para ver o que essa garotinha vai falar por lá.

segunda-feira, 6 de julho de 2009

Diário de uma perneta (3)

Fui para Goiânia com um ligamento rompido, outro lesionado e uma contusão óssea. Andei menos do que o costume, ouvi "o que aconteceu com o seu pé?" de gringos e conterrâneos, aguentei o alemão me chamado de bêbada. Tudo isso com a minha companheira querida, a RobotFoot.

Ela impede os movimentos do pé e incomoda pra caramba, mas me acostumei e passei bons momentos com ela. Também fomos fazer compras no shopping, assistindo a filmes no cinema e, lá no comecinho, vimos o Saulo Vasconcelos. Andamos de ônibus, de metrô, ficamos chiques e passeamos de táxi. Em Goiânia, encontramos uma irmã dela, e cheguei a ficar com uma pontada de ciúmes, mas passou.

Também ficamos longas horas deitadas em frente à tevê assistindo a Friends. Nos desentendíamos na hora de dormir, de colocar o jeans e de descer a escada.

Mas a nossa relação estava fadada a ter um fim. Certo dia o ortopedista disse que eu podia dormir sem ela. Fiz isso no mesmo dia. Também me liberou para andar em casa desacompanhada. De novo, segui as instruções médicas, embora ainda não pudesse descer a escada sem ela. Nem andar na rua. Aliás, ainda não posso.

Mas está acabando. Comecei a fisioterapia na quinta passada, exatamente no nosso aniversário de cinco semanas. Fiz a primeira série de exercícios hoje e descobri que não tenho absolutamente equilíbrio nenhum.

De "sequelas", a orientação para evitar sapatos moles. Ele mostrou na prática, torcendo minha sapatilha milhões de vezes _também senti milhões de pontados no coração enquanto ele fazia isso.

Sem ela, fico insegura. Meu pé hesita em seus movimentos, e meu corpo coloca mais peso no lado esquerdo. Ainda sinto dor, ainda sinto incômodo, ainda tenho a impressão de que cada passo é uma torção em potencial. Mesmo assim, conto os dias para me livrar dela. Com todo respeito, bota querida, você me encheu muito nessas últimas semanas. Vai catar coquinho!

Sem tevê amanhã

Michael Jackson morreu no dia 25, hoje é dia 6 de julho. E lá estão os jornais estampando Neverland, o estádio em que vai ser realizado o bendito "funeral" _que já se transformou em homenagem, já que não vai ter o corpo do artista_ e a cara do "rei do pop", negra normal, negra esquisita, branca normal e branca esquisitíssima.

Convenhamos, até na morte Michael Jackson conseguiu causar. Seja lá onde estiver, deve estar orgulhoso.

Mas já deu, né? Vamos, vamos. O Irã está fechado, Honduras tem um governo ilegítimo, tragédias acontecem, o mundo não parou! E imagino que amanhã teremos cobertura da homenagem o dia todo. Deu. Vou alugar uns filmes na locadora.

A placa do Motel Demy

A placa do Motel Demy era, pra gente, quase que uma entidade de Embu das Artes. As obras do Rodoanel andavam a todo vapor, mas ali, na entradinha da cidade, a placa do Motel Demy permanecia firme e forte _não tão firme e não tão forte, mas permanecia.

Não sei o que fazia com que a placa do Motel Demy continuasse ali, enquanto as pontes eram erguidas à sua volta. Até achei que não ia ter coragem de tirá-la, tadinha, era velhinha e capenga, mas estava exatamente no caminho de uma das construções.

Certo dia, um pouco depois de eu tirar essa foto, a placa do Motel Demy desapareceu. Entendi que ela finalmente havia sucumbido às obras do Rodoanel. Fiquei com pena da placa do Motel Demy. Pena e saudade.

Hoje, voltando para casa, lembrei-me da placa do Motel Demy. E percebi que ela foi substituída por outra, em um local diferente e toda brilhante, mais modernosa. Fico me perguntando: o que foi feito da placa do Motel Demy?

sábado, 4 de julho de 2009

O campeão bonitão

Embora a atenção seja sempre voltada ao piloto, um candidato a galã do Cross Country _calma, o lugar de Loeb é garantido no Rally de Velocidade_ dava mais beleza ao pódio do Sertões.

.
Com vocês, Lucas Cruz Senra, navegador de Carlos Sainz!

The end

Verdade seja dita, não acompanhei esse Sertões do modo que devia. Depois da empolgação da largada, as coisas deixaram de ser tão emocionantes.

Na chegada em Natal, três das quatro categorias já estavam praticamente decididas. Nos quadriciclo, deu Cristiano Batista; Zé Hélio novamente levou o título entre as motos, sem ter nenhum outro competidor que pudesse lutar com ele; entre os caminhões, Edu Piano e sua trupe também levaram fácil.

A excitação da prova sobrou para os carros. Primeiro porque foi essa categoria que o Sertões mais judiou, com 31 dos 55 carros que largaram chegando em Natal. Depois, foi a única que teve disputa pelo primeiro lugar até o final. Embora o desejo de todos é ver um confronto brasileiro em terras tupiniquins, Sainz x Nasser foi uma boa corrida. No fim deu o espanhol, vencendo por 1min09s _para melhorar disputa, ele teve um erro de navegação na última especial, enquanto seu companheiro de equipe venceu. Assim, o título só foi decidido quando o pentacampeão mundial chegou, em terceiro.

Embora eu não tenha acompanhado com a devida atenção, esse Sertões foi uma boa despedida da menoridade. Uma prova que vai ficar marcada, creio eu, por dois momentos distintos: o primeiro, triste. A explosão da TR4 de Heleninha e Jô, na reta final da prova.

O segundo, feliz e _ por que não?_ esperançoso. O convite para Neves e Bampi correrem pela melhor equipe de Cross Country da atualidade, que, com certeza, brigará pelo título do Dakar. Na coletiva em Goiânia, Neves disse que só dependia dele para chegar ao maior rally do mundo pela Volks. Pode ser que não venha a acontecer, pode ser que, como disse Nasser, a equipe já esteja fechada para a prova, mas a dupla brasileira não deixou a desejar. E embora eles não tenham ficado entre os três primeiros, acho que os dois fizeram um bom trabalho. Vamos ver. Até dezembro, muita água vai rolar.

quarta-feira, 1 de julho de 2009

Na reta final

Amanhã acontece a penúltima etapa do Rally dos Sertões, e parece que a 19ª edição da prova não deixou realmente nada a desejar _memorável, acho que diriam Marcos e Du.

Nas motos segue o ritmo normal, gente caíndo, se quebrando, etc. Nos carros, porém, a história parece diferente. É MUITA gente com carro quebrando, forfetando, etc. Ontem, por exemplo, apenas 18 veículos chegaram no final da especial _eram 55 carros no começo do rally, na lista constam que 36 ainda estão na prova.

De capotagens, batidas e quebras, acho que o que mais marcou foi o caso da Heleninha e da Jô.

Elas enfrentaram diversos problemas de quebra ao longo dos últimos dias. Ontem, as duas sentiram um forte cheiro de álcool, pararam o carro e, quando viram, a parte traseira estava em chamas. Conseguiram sair antes da explosão, mas tênis, documentos e tudo o mais ficaram dentro d TR4 _a história, bem como o áudio, você acompanha aqui.

Fiquei triste e feliz ao mesmo tempo. Torcia muito por essa dupla, mas graças a Deus não aconteceu nada com elas. Poderia ter sido muito pior.

De resto, Zé Hélio nas motos, Cristiano Sousa nos quadris e Edu Piano nos caminhões seguem na liderança com certa folga. Uma chatice, vamos combinar. Nos carros, porém, a história muda. Constantes durante toda a prova, Nasser e Sainz seguem em uma batalha acirrada, e apenas três segundos separam os dois pilotos da Volks. Além do mais, se não me engano, são umas das únicas duplas que ainda não tiveram quebras.

em dúvidas um "blue frog" vai vencer. Dessa vez, pelo menos, só saberemos qual quando eles chegarem em Natal. Ufa!